Mille Miglia
Bugatti Veyron
par Luciano Vittori
Devant une villa toscane, parmi les cyprès et le stuc patiné, se tient la légende moderne au milieu des classiques : une Bugatti Veyron. Elle n'appartient pas au même siècle que les autres œuvres de cette série — et pourtant elle porte le même nom de gloire : Bugatti.
- TechniqueHahnemühle · Dibond
- Format100 × 75 cm
- ÉditionÉdition de 24
- Prix995 €
La légende moderne
Lorsque la Veyron parut en 2005, elle repoussa les limites de ce qu'une voiture pouvait être. Volkswagen avait ressuscité la légendaire marque Bugatti avec une seule consigne : construire la voiture de série la plus rapide et la plus raffinée du monde. La réponse fut un moteur W16 de 8,0 litres à seize cylindres et quatre turbos, développant environ mille chevaux — de quoi devenir la première voiture de série à franchir la barre des 400 km/h.
Le nom n'est pas un hasard. La voiture porte celui de Pierre Veyron, le pilote français qui remporta les 24 Heures du Mans pour Bugatti en 1939. Ainsi l'hypercar moderne se relie directement au glorieux passé sportif de la marque des années 1920 et 1930, lorsque les Bugatti dominaient les grands circuits et les courses de côte d'Europe — un héritage qui parcourait aussi les routes de l'époque des Mille Miglia.
Luciano Vittori pose la Veyron là où la technique et le temps se rencontrent : la terre toscane patinée qui donna naissance à tout le mouvement. Le traitement en fresque confère à la carrosserie polie la texture d'un vieux plâtre — un hommage à l'idée qu'une voiture de demain, elle aussi, si elle est assez grande, mûrira un jour en classique.
