Mille Miglia
Mercedes-Benz 300 SLR
par Luciano Vittori
Devant un village toscan, où la route se faufile entre les maisons, se tient le bolide argenté qui scelle l'histoire de cette série : une Mercedes-Benz 300 SLR. De toutes les œuvres de cette série, elle est la véritable icône des Mille Miglia.
- TechniqueHahnemühle · Dibond
- Format100 × 75 cm
- ÉditionÉdition de 24
- Prix995 €
La plus grande course de tous les temps
Le 1er mai 1955, le pilote britannique Stirling Moss, accompagné du journaliste et navigateur Denis Jenkinson, disputa les Mille Miglia dans une Mercedes-Benz 300 SLR portant le numéro 722 — l'heure de leur départ de Brescia. Sur plus de mille milles de routes ouvertes, à travers l'Italie et retour, ils maintinrent une vitesse moyenne de près de 157 km/h. Jenkinson annonçait les virages à partir d'un long rouleau de papier couvert de notes, une forme précoce du carnet de notes moderne. Ils l'emportèrent avec plus d'une demi-heure d'avance — un record qui ne serait jamais battu, car ce fut l'avant-dernière édition des Mille Miglia disputée comme épreuve de vitesse.
La 300 SLR était une véritable Flèche d'Argent, dans la tradition des Mercedes de course qui dominèrent les circuits européens dans les années 1930. Sous l'aluminium nu — auquel le surnom de *Silberpfeil* doit son éclat — se trouvait un huit-cylindres en ligne de 3,0 litres dérivé de la Formule 1 de la même année. C'était l'une des voitures de course les plus rapides et les plus raffinées de son temps.
Luciano Vittori met la voiture argentée au repos devant un village qu'elle traversa jadis à pleine vitesse. Le traitement en fresque dépose la patine de soixante-dix ans sur l'aluminium — les acclamations se sont tues, les nuages de poussière sont retombés, mais la plus grande course de l'histoire des Mille Miglia perdure dans la surface patinée.
